Основные характеристики топливораздаточных колонок

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 12 из 31Следующая ⇒

Продолжение табл. 3.15

3.2.3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Монтаж. Раздаточные колонки устанавливаются на фундаменте в соот­ветствии с проектом, согласованным с пожарной охраной и с соблюдением требований техники безопасности. Общие требования при монтаже:

· колонку устанавливают строго по вертикали, устойчиво, без вибрации при покачивании ее рукой;

· трубопроводы колонки соединяют с всасывающей и сливной линиями фланцами (муфтами), без подсоса воздуха из атмосферы;

· всасывающий и сливной трубопроводы должны иметь минимальное ко­личество изгибов, увеличивающих потери в местных сопротивлениях;

· колонки должны иметь освещение для работы в ночное время.

Как правило, колонки поступают в заводской упаковке, с магнитными пускателями и фундаментными болтами. Монтаж проводят после проверки комплектности колонки и целостности стекол.

Перед монтажом снимают облицовку колонки. Для этого на передней дверке откидывают шторку, ключом открывают замок и снимают дверь. За­тем ослабляют крепления и снимают заднюю стенку. Всасывающий трубо­провод опрессовывают под давлением 0,3 МПа, а на конец его, находящийся в резервуаре, ставят приемный клапан на удалении 200 мм от дна и уклады­вают с уклоном не менее 2° в сторону резервуара.

Подводка электроэнергии к колонке должна отвечать требованиям взрывозащищенного оборудования. Подводящая электропроводка прокладывает­ся в газовой трубе и заканчивается при вводе в колонку воронкой, заливае­мой битумом.

Рубильник и магнитный пускатель монтируются вне колонки в здании АЗС.

Корпус колонки, электродвигатель и пусковое устройство надежно под­ключают в общий контур заземления оборудования.

Электродвигатель соединяют с электросетью бронированным кабелем с наружным диаметром 12 мм. Оболочку кабеля заземляют при помощи за­земляющего болта внутри коробки выводов. Броню кабеля заземляют наруж­ным болтом. Жилы питающего кабеля надежно соединяют с выводами об­мотки статора электродвигателя. Предварительно проверяют соответствие напряжения и частоты тока в сети напряжению и частоте, указанным в пас­порте электродвигателя. Проверяют правильность соединения выводных кон­цов. Болты крепления подшипников, щитов, коробки выводов, крышки и гайки сальника коробки выводов затягивают до требуемых моментов затяжки.

После монтажа колонку осматривают, проверяют электрооборудование, заземление и соединения гидросистемы. Затем устанавливают и крепят об­лицовку колонки.

Условия эксплуатации. Особенности условий эксплуатации колонок заключаются в большой загруженности и высоких требованиях к точности отпуска топлива и пожарной безопасности. В среднем по Российской Феде­рации на одну колонку приходится до 1000 т реализуемого топлива в год. Остановка колонки даже на непродолжительное время вызывает значитель­ные простои автотранспорта под заправкой. Для предотвращения срывов в заправке требуется своевременное и качественное техническое обслужива­ние колонок.

Точность выдачи доз топлива через колонку должна быть в пределах ±0,25% от отпущенного количества по объему и ±0,4% - по массе (ГОСТ 8595-02).

Операции с топливом представляют опасность в пожарном отношении, поэтому высоки требования по герметизации оборудования.

Важным моментом поддержания колонок в исправном состоянии явля­ется содержание их в чистоте. В процессе работы необходимо следить за гер­метичностью колонки, наблюдать за потоком топлива через индикатор и за показаниями счетчиков. При обнаружении неисправностей следует остано­вить колонку и устранить дефекты.

В процессе эксплуатации колонки подвергаются механическому износу и коррозии. Изнашиваются трущиеся детали насосов, счетчиков жидкости, счетные устройства, раздаточные краны и др. Для уменьшения износа дета­лей требуется регулярная смазка трущихся поверхностей. Коррозия возника­ет в результате воздействия атмосферных осадков и агрессивных компонен­тов топлива на незащищенные места деталей, при нарушении окраски и галь­ванических покрытий. Коррозионному износу подвергаются детали счетных механизмов и наружные части узлов и корпуса колонки.

Подготовка к работе и порядок отпуска топлива:

· надеть клиновой ремень на шкивы насоса и электродвигателя и устано­вить достаточное натяжение ремня при усилии 4-5 кг, ремень должен про­гнуться на 10±15 мм;

· нажать на кнопку «Пуск» и убедиться в правильном вращении шкивов - направление вращения указано стрелкой на шкиве;

· нажать на кнопку «Стоп» и остановить электродвигатель;

· отвернуть верхний болт фильтра, снять крышку и залить горючее до уровня 2/3 емкости фильтра;

· закрыть крышку, установить скобу, затянуть болт, обеспечив герметич­ность соединений;

· включить колонку на одну минуту и убедиться в исправной работе насо­са, счетчика жидкости, счетного механизма и раздаточного крана. Горю­чее слить в отдельную емкость, так как в процессе пуска происходит рас­консервация гидравлической системы.

При пробном пуске следует учитывать, что суммарный указатель пока­зывает нарастающий итог выдачи горючего и в исходное положение не воз­вращается. Обслуживающему персоналу необходимо проверить герметичность мест соединений и уплотнений и заполнение гидравлической системы горючим. В случае подтекания топлива устранить течь.

Перед началом работы необходимо проверить правильность отпуска топлива колонкой в образцовые мерники 2-го разряда вместимостью 10-50 литров. Допускаемая погрешность показаний не должна превышать значе­ний указанных в эксплуатационной документации. Мерники должны иметь клеймо Государственной поверки. Порядок отпуска топлива:

· установить нулевое показание на отсчетном устройстве;

· опустить раздаточный кран в горловину топливного бака;

· включить электродвигатель;

· открыть раздаточный кран;

· выдать требуемое количество топлива, наблюдая за показаниями отсчетного устройства;

· закрыть раздаточный кран;

· выключить электродвигатель.

Работа колонки при закрытом раздаточном кране более трех ми­нут не допускается, так как это ведет к перегреву электродвигателя и выхо­ду его из строя. После окончания выдачи топлива раздаточный кран уста­новить на кронштейн.

Сроки службы колонок зависят от правильной организации техничес­кого обслуживания и своевременного ремонта.Топливо отпускают только после проверки технического состояния заправочных колонок, исправности пломб и точности измерений.

При внешнем осмотре колонок проверяют:

· правильность подключения всех выводов электродвигателя к сети и на­дежность контактов соединительных проводов;

· крепление электродвигателя к корпусу колонки;

· правильность сопряжения валов электродвигателя и насоса;

· свободное вращение насоса вручную и отсутствие стука;

· наличие смазки в подшипниках;

· заземление электродвигателя и раздаточного рукава с краном.

Если привод насоса осуществляется через клиновой ремень, то прове­ряют натяжение и установку ремня. Во избежание загазованности рабочего места все соединения внутри корпуса колонки, раздаточные рукава, клапаны, краны и фланцевые соединения труб проверяют на герметичность.

После монтажа колонки проверяется работа электродвигателя без на­грузки, при отключении насоса. Цель пробного пуска убедиться в исправно­сти механической части. После пробного пуска и устранения замеченных недостатков производят второй пуск под нагрузкой, на нормальном режиме работы. Перед первым пуском и после длительного бездействия колонки не­обходимо залить топливом насос-моноблок через отверстие в корпусе фильтpa. При пробном пуске проверяют контрольно-измерительные приборы, гер­метичность всех соединений и сальниковых уплотнений, фильтрующие эле­менты, работу счетчиков суммарной и разовой выдачи горючего.

При осмотре насоса-моноблока проверяют: крепление всех его соеди­нений, соединение насоса с электродвигателем, обеспечивающее соосность, а также осевой зазор между валами насоса и электродвигателя. Вал насоса, соединенный с электродвигателем, должен легко проворачиваться от руки.

В раздаточных кранах проверяют:

· надежность открытия клапана;

· фиксацию клапана в открытом положении и его закрытие;

· надежность соединения крана с рукавом.

Обнаруженные неисправности устраняют.

Погрешность показаний ТРК не должна превышать указанной в техни­ческой документации. Все механизмы, показывающие точность измерения и суммарного учета выданного топлива, пломбируются. Схема пломбирования счетчика и счетного устройства показывается в эксплуатационной докумен­тации. Категорически воспрещается эксплуатировать колонку с превышени­ем погрешности измеряемого объема.

3.2.4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США