Анализ «5 сил конкуренции» М. Портера

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Конкуренция внутри отрасли

Рыночная сила поставщиков

Для функционирования предлагаемого бизнеса поставщиками будут компании, оказывающие следующие услуги:

· Аэропортовое и навигационное обслуживание -

· Поставка горюче-смазочных материалов для используемой техники

· Поставка питания и напитков для питания на борту

· Техническое обслуживание воздушных судов

· Предоставление медицинских услуг

· Образовательные услуги

Аэропортовое обслуживание.

На данный момент в России существует тенденция к исчезновению небольших аэропортов и укрупнению ключевых хабов, обслуживающих магистральные направления внутри страны. Стоит отметить, что в Европе ситуация абсолютно противоположная: NN небольших аэропортов, способных обслуживать даже среднемагистральные лайнеры.ССЫЛКА Кроме того, в России бизнес-терминалы можно встретить только в аэропортах наиболее крупных городов, что значительно сужает круг мест, где можно предлагать потенциальным клиентов требуемых уровень сервиса. К наиболее активно используемым и популярным бизнес-терминалам можно отнести:

· Терминалы А и С аэропорта Шереметьево[17]

· Международный бизнес-аэропорт «Астафьево»[18]

· Центр Бизнес Авиации «Внуково-3»[19]

· «Сектор деловой авиации[20]» и строящийся «Центра бизнес-авиации[21]» в Пулково

В дополнение к этому, аэропортовые службы обеспечивают обслуживание самолетов до и после полета. Кроме того, аэропорты, очевидно, являются единственными поставщиками такой услуги, как предоставление местам для базирования самолетов. НУЖНО ЕЩЕ ЧТО-ТО??

НАВИГАЦИЯ

Поставка горюче-смазочных материалов.

Основными поставщиками топлива являются нефтяные компании, которым удается получить выход на поставку керосина в аэропортах. Наиболее крупными можно считать[22]:

· ОАО НК «Роснефть»:

· ОАО «Лукойл»:

· ОАО «Газпром нефть»:

· ОАО «Сургутнефтегаз»

· Московский НПЗ (ТС-1)

Ввиду того, что многие из этих поставщиков занимают монопольное положение в аэропортах России, то авиакомпании становятся зависимыми от них. Ситуацию усугубляют высокие цены на хранение керосина в арендуемых аэропортовых хранилищах, которые доступны частным перевозчикам и не принадлежат крупным игрокам рынка. Несмотря на сильные позиции 4 наиболее крупных авиакомпаний, лидеры испытывают наравне с остальными давление от высокой стоимости топлива и ее относительно большой доли в объеме издержек[23]. Ещё одним барьером может быть создание дискриминационных условий посредством занижения поставщиками цен на авиатопливо для определённых компаний вследствие договорённости между ними. Это может значительно снизить издержки крупных фирм по сравнению с небольшими, приобретающими топливо по рыночной цене. Возможна также и монополизация рынка топливообеспечения путём резервирования хранения топлива, что не даёт возможности другим компаниям получить доступ на рынок реализации и заправки[24].

Поставка бортового питания.

Питание, предоставляемое на борту по заказу клиентов, как было указано выше, может поставляться создаваемой компании из двух потенциальных источников – ресторанов и кейтеринговых компаний. Предлагаемое меню может составляться в зависимости от заключенных контактов с ресторана города, где будет базироваться авиакомпания или где будет ее представительство. Именно рестораны способны предоставить необходимое разнообразие блюд и престиж блюд от известных брендов. А услуги кейтеринговые компании, в свою очередь, можно использовать, если клиент не желает дополнительных расходов по собственному желанию.

АЛКОГОЛЬ

Техническое обслуживание (ТОиР) ВС

Сертифицированное обслуживание судов бизнес-авиации является достаточно редкой услугой из-за малого числа бизнес-джетов иностранного производства, эксплуатируемого в России. Это порождает ситуацию, когда владельцы бизнес-джетов отправляю свои суда на обслуживание в страны Евросоюза, в том числе и из-за того, что стоимость этих там дешевше на %%!!! ССЫЛКА На данный момент существует только два технических центра, способных обслуживаться самолеты деловой авиации:

· Центр технического обслуживания воздушных судов компании «Газпром Авиа»[25]

· Ангарный комплекс бизнес-авиации во Внуково[26](компания Jet Aviation Moscow Vnukovo)

Таким образом, получается, что поставщики технического обслуживания имеют сильное влияние ввиду своей уникальности. ЕЩЕ?

Образовательные и медицинские услуги.

Подводя итог, можно сделать вывод о силе каждого из поставщиков:

Рыночная сила покупателей

Угроза со стороны товаров-заменителей

Барьеры на входе (угрозы появления новичков)

Основные выводы по разделу. Прогнозы изменения рынка

Основным рынком сбыта предлагаемой услуги является рынок существующих легких авиаперевозок, а именно топ-сегмент этого рынка. На данный момент он ненасыщен, что будет показано ниже, поэтому для продукта существует возможность не только вывода на рынок, но и хорошие тенденции к динамичному развитию.

Описание потребителей

План маркетинга

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология