Аналіз отриманих результатів

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Основні ве­ли­чи­ни регламентовані Дер­ж­с­тан­дарта­ми (див. Додаток В) й розрахункові зво­дя­ть­ся в таб­ли­цю та про­во­ди­ть­ся ре­те­ль­ний аналіз отри­ма­них даних, за якими ро­би­ть­ся ви­сно­вок про відповідність дви­гу­на, який проектували.

Таб­ли­ця 9.1 – Порівняння роз­ра­хун­ко­вих ве­ли­чин, зумовлених про­е­к­т­ним за­вдан­ням

КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. З якою ме­тою мо­же бу­ти ви­ко­ри­с­та­ний спро­е­к­то­ва­ний дви­гун?

2. Від чо­го за­ле­жать головні розміри ма­ши­ни? Чи бу­дуть відрізнятись го­ловні розміри машин спро­е­к­то­ва­них на од­ну й ту ж потужність, але на різну ча­с­то­ту обер­тан­ня, на різну номінальну на­пру­гу?

3. Як впли­ває ве­ли­чи­на лінійного на­ван­та­жен­ня А та індукція в повітряному зазорі В_δ на розміри ма­ши­ни?

4. Як­що ма­ши­на по­ми­л­ко­во ви­ко­на­на з ме­н­шою дов­жи­ною ак­ти­в­ної ча­с­ти­ни, то яким чи­ном зміниться її ха­ра­к­те­ри­с­ти­ка?

5. Яким чи­ном впли­ває ве­ли­чи­на лінійного на­ван­та­жен­ня А на кратність ма­к­си­маль­но­го мо­мен­ту?

6 Яким чи­ном впли­ває ве­ли­чи­на магнітної індукції в повітряному за­зорі В_δ на соs j?

7. Чим ви ке­ру­ва­лись при виборі ти­пу об­мо­т­ки ста­то­ра?

8. Яким чи­ном про­во­ди­ть­ся вибір чи­с­ла еле­мен­та­р­них провідників в од­но­му ефе­к­ти­в­но­му?

9. Як про­во­ди­ть­ся вибір чи­с­ла пазів на по­люс та фа­зу q? На що впли­ває ця ве­ли­чи­на?

10.Як впли­ває вибір ве­ли­чин густини стру­му в провідниках ста­то­ра на основні експлуатаційні по­ка­з­ни­ки?

11.На що впли­ває співвідношення між ви­со­тою та ши­ри­ною па­за при визначенні пло­щі па­за ста­то­ра?

12.Як про­во­ди­ть­ся вибір ши­ри­ни шліця па­за ста­то­ра? На що впли­ває вибір цієї величини?

13.Як забезпечується ви­ко­нан­ня ви­мо­ги, щоб кратність мінімального мо­мен­ту бу­ла не ме­н­ше від за­да­ної?

14.Що на­зи­ва­є­ть­ся ос­но­в­ним магнітним по­то­ком? Покажіть на кресленні шлях ос­но­в­но­го магнітного по­то­ку?

15.З яких міркувань про­во­ди­ть­ся вибір ве­ли­чи­ни повітряного за­зо­ру δ? На що впли­ває ця ве­ли­чи­на?

16.На якій ділянці магнітного ко­ла здійснюється найбільший спад магнітного потенціалу?

17.Як вра­хо­ву­є­ть­ся відкриття пазів при роз­ра­хун­ку МРС повітряного за­зо­ру?

18.Якщо магнітна си­с­те­ма ма­ши­ни по­ми­л­ко­во ви­ко­на­на з іншої мар­ки сталі, як це відобразиться на роботі дви­гу­на?

19.Що та­ке коефіцієнт на­си­чен­ня?

20.Якщо при початково­му роз­ра­хун­ку cos j ви­яви­в­ся ни­ж­че обу­мо­в­ле­но­го, яким чи­ном слід ве­с­ти пе­ре­ра­ху­нок, щоб підвищити cos j?

21.Коли ККД ма­ши­ни має ма­к­си­мум?

22.Як тре­ба вчи­ни­ти, як­що одер­жа­не при роз­ра­хун­ку перевищення тем­пе­ра­ту­ри об­мо­ток бу­де ви­ще нор­ми згідно зі стан­дар­том або ни­ж­че нор­ми на 5 ^оС?

23.Опишіть конструкцію кріплення сталі ста­то­ра в про­е­к­то­ваній машині.

24.Чим за­без­пе­чу­є­ть­ся то­ч­не цен­т­ру­ван­ня ро­то­ра при складанні дви­гу­на?

25.Які дані є ба­зо­ви­ми при виборі підшипників? Які підшипники встановлені на про­е­к­то­ваній ма­шині?

26.Які посадочні розміри має ма­ши­на?

27.Як скла­да­є­ть­ся та фіксується магнітна си­с­те­ма ро­то­ра на ва­лу?

28.Як зберігається па­кет ста­то­ра від роз­пу­шен­ня?

29.Як за­без­пе­чу­є­ть­ся поздовжня компенсація по­дов­жен­ня ва­лу при нагріванні?

Література

1. Копылов И.П., Горяинов Ф.А., Клоков Б.К. Проектирование электрических машин. - М.: Высшая школа, 2001. - с.

2. Гольдберг О.Д., Гурин Я.С., Свириденко И.С. Проектирование электрических машин. - М.: Высшая школа, 2001. - 431 с.

3. Сергеев П.С., Виноградов Н.В. Проектирование электрических машин. – М.: Энергия, 1969. - 632 с.

4. Справочник по электрическим машинам. В 2 т. Под общей ред. ИП. Копылова и Б.К. Клопова. -Т1. - М: Энергоатомиздат, 1989. - 687 с.

5. Справочник. Асинхронные двигатели серии 4А /А.Д. Кравчик, М.М. Шлаф, В.И. Афонин, Е.А. Соболевская. - М.: Энергоиздат, 1982. - 304 с.

6. Унифицированная серия асинхронных двигателей Интерэлектро. /Под ред. В.И. Радина. - М.: Энергоатомиздат, 1990. - 416 с.

7. Попов И., Ахунов Т.А., Макаров Л.И., Современные асинхронные электрические машины: Новая Российская серия RА. - М.: Энергоатомиздат, 1999.

8. Конструирование асинхронных электрических машин /М.В. Антонов, Г.А. Семенчуков.- М.: изд-во МЭИ, 1996. - 27 с.

9. Учебное проектирование асинхронных двигателей. /Г.К. Семенчуков.- М.: изд-во МЭИ, 2002. - 25 с.

10. Метельський В.П. Електричні машини та мікромашини. Запоріжжя: ЗНТУ, 2001. - 591 с.

11. Вольдек А.И. Электрические машины. – Л.: Энергия, 1978.- 839 с.

12. Методические указания к курсовому проекту по асинхронным двигателям по дисциплине «Проектирование электрических машин» для студентов специальности 18.01 «Электромеханика» (Составители доц. Ярымбаш С.П., доц. Коцур И.М., доц. Метельский В.П., асс. Попова Т.В., ст. Танцюра В.В. – Запорожье: ЗМИ, 1992. -35 с.

13. СТП 15-96 Стандарт підприємства. Пояснювальна записка до курсових і дипломних проектів. Вимоги і правила оформлення. – Запоріжжя: ЗДТУ, 1996. – 36 с.

Додаток А

Таблиця А.1 – Завдання на курсовий проект

Продовження таблиці А.1

Продовження таблиці А.1

Продовження таблиці А.1

Продовження таблиці А.1

Продовження таблиці А.1

Додаток Б

Таблиця Б.1 - Найменування розділів та графік їх виконання

Додаток В

Таблиця В.1 - Основні параметри асинхронного двигуна типу 4А160, 4А180, 4А200, 4А225, 4А250

Таблиця В.2 - Основні параметри асинхронного двигуна типу 4А280, 4А315, 4А355

Таблиця В.3 - Основні параметри асинхронного двигуна типу 4АН160; 4АН180; 4АН200; АН225; АН250

Таблиця В.4 - Основні параметри асинхронного двигуна типу 4АН280; 4АН315; 4АН355

Таблиця В.5 - Основні параметри асинхронного двигуна серії АІР: АІР132, АІР160, АІР180

	Тип двигуна	ККД, %	Частота обертання об/хв	Коефі­цієнт потужності о.е.	Mmах Mном о.е.	Mпуск Mнон о.е.	Mмин Mном о.е.	Iпуск Iном о.е.
	АИР132M2	88.0		0.90	2.2	1.6	1.2	7.5
	АИРХ132M2	88.0		0.90	2.2	1.6	1.2	7.5
	АИР160S2	89.0		0.89	2.7	1.8	1.7	7.0
	АИРХ160S2	89.0		0.89	2.7	1.8	1.7	7.0
	AИР160M2	89.5		0.90	2.7	1.8	1.7	7.0
	AИРХ160M2	89.5		0.90	2.7	1.8	1.7	7.0
	AИР180S2	89.5		0.88	2.7	1.7	1.6	7.0
	AИР180М2	90.5		0.88	2.7	1.7	1.6	7.5
	АИР132M4	87.5		0.87	2.2	2.0	1.6	7.5
	АИРХ132M4	87.5		0.87	2.2	2.0	1.6	7.5
	АИР160S4	89.5		0.89	2.9	1.9	1.8	7.0
	АИРХ160S4	89.5		0.89	2.9	1.9	1.8	7.0
	АИР160M4	90.0		0.89	2.9	1.9	1.8	7.0
	АИРХ160M4	90.0		0.89	2.9	1.9	1.8	7.0
	АИР180S4	90.0		0.87	2.4	1.5	1.3	6.5
	АИРХ180M4	91.5		0.86	2.7	1.7	1.6	7.0
	АИР132S6	85.0		0.80	2.2	2.0	1.6	7.0
	АИРХ132S6	85.0		0.80	2.2	2.0	1.6	7.0
	АИР132M6	85.0		0.81	2.2	2.0	1.6	7.0
	АИРХ132M6	85.0		0.81	2.2	2.0	1.6	7.0
	АИР160S6	87.0		0.84	2.5	1.7	1.6	6.5
	АИРХ160S6	87.0		0.84	2.5	1.7	1.6	6.5
	АИР160M6	88.0		0.85	2.6	1.7	1.6	6.5
	АИРХ160M6	88.0		0.85	2.6	1.7	1.6	6.5
	АИР160M6	88.0		0.85	2.4	1.6	1.5	6.5
	АИР132S8	83.0		0.70	2.2	1.8	1.4	6.0
	АИРХ132S8	83.0		0.70	2.2	1.8	1.4	6.0
	АИР132M8	83.0		0.74	2.2	1.8	1.4	6.0
	АИРХ132M8	83.0	&n ⇐ Предыдущая123 Поделиться: Познавательные статьи:  Где возникла философия и почему? Относительная высота сжатой зоны бетона Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии Тарифы на перевозку пассажиров 
	Последнее изменение этой страницы: 2016-08-15; просмотров: 125; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.008 с.)